Amerika Özelinde Korona Sonrası Havaalanları Nasıl Değişecek?

Koronavirüs sonrasında bazı ülkeler yavaş yavaş normale dönerken havalimanları, çalışanlarının kendi tesislerinde yeniden rahat hissetmelerini sağlamak için neler yapmaları gerektiğini araştırıyor. SimpliFlying havayolu strateji firması tarafından rapor edilen tahminlere göre seyahat eden yolcular, COVID-19 sonrasında uçmak konusunda güven kazanması için 70’in üzerinde farklı alanın değişmesini veya sıfırdan sunulmasını bekliyor.

Seyahat edenlerin ve çalışanların yüzlerine maske takma zorunluluğuna ek olarak, havalimanları COVID-19 sonrası dünyaya nasıl adapte olunacağını her açıdan araştırıyor. Uzmanlar hava taşımacılığı yeniden başladıktan sonra havalimanları arasındaki yolculuğun her bir bölümünün değişebileceğini söylüyor.

Havaalanlarındaki Değişiklikler

Havalimanına Giriş

Yolcuların havalimanlarındaki fark edeceği en temel değişimlerden ilki, uçuşu olmayanların içeri alınmayacağı olacak. Atlanta, Hartsfield-Jackson, Pekin, Londra Heathrow gibi merkezlerde çalışan mühendislik firması Arup için Amerika havaalanı planlama lideri Regine Weston’ın açıklamasına göre sadece yolcular için bir kısıtlama göreceğiz. Weston ayrıca ‘Ele almamız gereken insanlar uçacak insanlar. Zaten bu kural Los Angeles Uluslararası Havalimanı’nda birçok havaalanında yürürlükte… Yalnızca refakatsiz çocuklar veya yardıma ihtiyacı olan diğer kişiler için istisnalar söz konusu olacak.’ Şeklinde açıklamalarda bulundu.

SimplyFlying’in tahminlerine göre gelecekte yolcular havalimanına girerken bir dezenfeksiyon tünelinden ve termal tarayıcılardan geçmek durumunda kalabilirler. Firma raporunda yalnızca uçmaya elverişli kişilere izin verileceği belirtiliyor. Kalabalıkta ateşi olan birini tespit edebilen termal kameralar halihazırda Heathrow, Porto Riko'nun San Juan Havaalanı ve Seattle'daki ikinci bir havaalanı olan Paine Field gibi çeşitli tesislerde kullanılıyor.

Havalimanına girdikten sonra yolcular daha önce Atlanta Delta terminalinde tüm biyometrik check-in servisini işleten, check-in yapmak için kesinlikle çok daha yaygın olacak temassız servisleri görecek. Planlama lideri Weston’ın açıklamasına göre yolcular yüzlerini kullanarak kimlik tanıma işlemi yaparak bir kiosktan check-in yapabilecek ve çanta etiketini alabilecek ve ardından bagajlarını da kendileri verecek. Bu teknoloji check-in işlemini herhangi bir havayolu çalışanıyla iletişime geçmeden yapmak için zaten var. SimpliFlying’e göre, yolcular bıraktıktan sonra bagajlar bir tünele girerek bir dezenfekte ünitesine yerleştirilebilir.

Havaalanlarındaki Değişiklikler

Havalimanı tasarım firması Gensler’a göre uzun vadeli bir diğer seçenek ise check-in ve tarama merkezlerine kapalı otopark yapılması. Gensler'ın başlıca havacılık mimarı Ty Osbaugh’un belirttiğine göre terminallere doğrudan bağlı garajlar, check-in, güvenlik taraması ve kalabalık kontrolü gibi süreçleri barındırmak için ideal bir yer sunuyor, yeni mesafe kontrolleri ve yolcu akış ölçümü ve aynı zamanda mevcut terminali daha az yoğunlaştırılmış bir düzenleme sağlıyor.

Peki ya çözülecek bir sonraki problem? Güvenlik hatları. Yaz veya tatil sezonunda uçmuş herkes güvenlik hatlarının en kalabalık yerlerden biri olabileceğini bilir. Bu durum COVID-19 sonrası bir dünyada kesinlikle değişmesi gerekenlerden.

Yolcuların güvenlik taramasından geçmek için aslında randevu alması gerektiğinin ilginç bir seçenek olduğunu söyleyen Weston, Montreal Havalimanı’nda, bu tarz bir sistemin birkaç yıldır kullanıldığını ve yolcuların güvenlik noktasından geçmek için belirli zamanda online olarak kaydolduğunu da belirtti. Weston bundan çok daha özelleştirilmiş sürümlerin yaygınlaştığını, bu sayede güvenlik taraması için ayrılmış bölümün kalabalık olmadan var olabileceğini görebildiğini söylüyor.

Ek Sağlık Taramaları

Weston yaptığı açıklamada ‘Termal kameralar şu anda sıcaklık kontrolleri için birden fazla havaalanında kullanılıyor, çünkü yolcu akışında herhangi bir kesinti olmadığı ve kapasite üzerinde olumsuz bir etkisi olmadığı için bunu yapmanın en etkili yolu’ diyor. Fakat etkili olmalarına rağmen herkes tarafından görünebilir değiller. Bu nedenle Weston bu işlemin yolcu güvenliğini yeniden sağlamada etkili olmayacağını düşünüyor. Bunun yerine, büyük ölçekli hava yolculuğu başladığında yolcuların el izinin temassız, kızılötesi termometrelerle taranmasının daha olası olduğunu düşünüyor.

Havaalanlarındaki Değişiklikler

Isı taramasına ek olarak, koronavirüsün taraması için diğer tıbbi testler de mümkün. SimpliFlying’in raporunda belirtildiğine göre güvenlik taramasından önce bir akciğer röntgen çekiminin uygulanabilirliği bile söz konusu. Diğer yerlerde XpresSpa - broşürlerin manikür veya omuz masajı alabileceği kapı tarafı mağazası - kısa süre önce şirketin yeni bir kolunu başlatmak için ilk tıbbi şefini işe aldı: havaalanı çalışanlarına COVID-19 kan testlerini uygulamayı amaçlayan XpresTest.

Güvenlik taramaları veya Birleşik Havacılık İdaresi’nden henüz yolcular veya çalışanlar için bu tür sağlık taramalarının zorunluluğu yoktur. Ancak ABD Havayolları, tek tip birleşik düzenlemeler için baskı yapıyorlar. Southwest CEO'su Gary Kelly, yakın zamanda CNBC'de yapılan bir röportajında, ‘Örneğin, uçağa binen birisinin ateşi olup olmadığından emin olmak için müşterileri taramak için Birleşik Hükümet ile birlikte çalışmamız gerekecek. Bunun çok önemli olacağını düşünüyorum." şeklinde açıklamada bulundu.

Ancak soru işareti, gezginleri yüksek sıcaklıklar ve diğer COVID-19 semptomları için kontrol etmekten kimin sorumlu olacağıdır. Güvenlik hatları, güvenlik tarama sürecinin bir parçası olarak görevlilerinin sıcaklık kontrolü isteyip istemediğini hala düşünüyor. Ancak, SimpliFlying gibi bazıları, havaalanları içindeki bu tür sağlık taramasını koordine etmek için yeni bir birleşik sağlık kurumu kurulacağını tahmin ediyor.

Havaalanlarındaki Değişiklikler

Kapılardaki Büyük Değişiklikler

Güvenlikten geçtikten sonra, yolcular müşteri hizmetleri sayaçları gibi yerlerde daha fazla pleksiglas ve diğer engellerle karşılaşabilirler. Bu ek engeller, ABD Seyahat Derneği tarafından yolcularla karşı karşıya olan çoğu çalışan için önerilmiştir.

Gezginler ayrıca kalabalık salonlarda artan temizlik önlemlerini de görecekler. Havaalanı çalışanları daha sık temizlenecek ve dezenfekte edilecekler; Pittsburgh ve Hong Kong gibi havaalanlarına virüslü zeminleri sürekli olarak temizlemek için dezenfekte edici robotlar yerleştirdi.

Weston'a göre, bu görünür dezenfeksiyon önlemleri gezginlere güven yaratmanın bir parçasıdır. “El dezenfektanları çok sayıda istasyona sahip olmak kadar basit şeyler ve güvende hissettiriyor”diyor. Aslında Weston, havaalanlarının günde 24 saat çalışmak yerine ek detaylı temizlikler için bir geceliğine kapanmaya başlayacağını tahmin ediyor.

Yoğun terminal koridorlarında, yolcular Weston'ın söylediği bir yolda olduğu gibi yaya trafiğinin nereye akabileceğini belirten okları hareket halindeyken uygun sosyal mesafeyi korumak için bekleyebilirler.

Uçağa binme zamanı geldiğinde, uçağa binişte de yüz tanıma gibi temassız seçenekler kullanılacak. Bu teknoloji zaten ABD'de uluslararası rotalar için yaygın olarak kullanılıyor, ancak Weston artık daha çok kullanılacağını öngörüyor. Yüz tanımanın daha önce yaygın olarak kullanılmamasının ana nedeni, kişisel gizlilik ve veri depolama konusunda çok fazla endişe olmasıydı. Bence en azından kısa vadede gizlilik endişeleri sağlık sorunlarından daha az önemli olmalı. ” diyor.

Havaalanlarındaki Değişiklikler

İnişten sonrası

SimpliFlying tahminlerine göre, varışta uluslararası yolcuların sınır kontrol ajanlarına bir çeşit bağışıklık pasaportu göstermeleri gerekecek. Bağışıklık belgesi, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin de savunduğu bir şeydir. Weston, yolcuların başka ülkelere girmeleri için COVID-19 için bir aşı kanıtı sunmaları gerekeceğini söylüyor.

Gelen yolcular, son varış noktalarında başka bir sıcaklık taramasına ve hatta COVID-19 için kan testlerine bile gireceklerdir. Hong Kong ve Viyana gibi bazı havaalanları, ülkeye girmelerine izin verilmeden önce yolcuları koronavirüs için kan testi ile test ediyor. Ancak bu tür testler kısa ömürlü olabilir.

Weston, “Bence kan testini görmeyeceğiz” diyor. "Yolcular şu anda yüz taraması konusunda rahat olsalar da, bir yerde saklamak için bilinmeyen bir acenteye kanımızı bırakmaya henüz hazır olup olmadığımızı bilmiyorum." şeklinde açıklama getiriyor.

Ancak ister kan testi isterse sıcaklık taraması olsun, havaalanları ateş veya diğer COVID-19 semptomları olan yolcularla başa çıkmaya hazır olmalıdır. “Çoğu büyük havaalanının bir izolasyon odası var,” diye belirtiyor Weston, ancak seyahat tekrar açıldıkça daha fazlasına ihtiyaç duyulacak. Weston, kaç tane izolasyon odasına ihtiyaç duyulduğunu ve bunların havaalanına stratejik olarak nasıl yerleştirileceğini belirlemek için Dubai Havaalanı gibi büyük merkezlerle çalışıyor. Amaç, semptomatik bir kişiyi yolcuların ana akışından olabildiğince çabuk çıkarmak ve diğer yolcularla temaslarını en aza indirmektir.

Havaalanlarının geçireceği tüm değişiklikler tam olarak açık olmasa da, kesin olan bir şey var: tesisler sismik bir değişime uğramak üzeredir.

Gensler mimarı Osbaugh, “Hala koronavirüs krizinin ortasında olmasına rağmen, hava yolculuğunda 11 Eylül'den sonra yaşadığımız aynı paradigma değişikliğini beraberinde getireceğini tahmin ediyoruz. "Uçmaya veya havaalanlarına bir daha asla aynı şekilde bakamayız."